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ハイエース アライメント



新車のハイエースのローダウンとアライメントをご依頼頂きました。リアはブロックを入れて、フロントはトーションバーを緩めて車高ダウン。バンプラバーを薄い物に交換、サスペンションストロークを確保して快適性を保持。アライメントもきっちり測定調整して終了しました。

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S2000 アライメント




S2000のアライメントご依頼いただきました。5月連休最終日、一緒にタカタサーキットを走行しましたが、クルマを見た方のサーキット走行するにはキャンバーが少なすぎじゃ…という意見と長らく測定してないという状況から測定調整してみました。測定してみると普段乗りには支障ないくらいの狂い、ですがサーキット走行するには少ないキャンバー角とつきすぎのトーインです。調整できる範囲で目いっぱいのキャンバーとタカタで良いと思われるトーに調整しました。

ポルシェ アライメント


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ポルシェ 911のアライメントご依頼頂きました。足回りを交換リフレシュ後、アライメントチェックされてなかったようで、高速走行時少し怖い動きがあるので測定調整しました。測定してみるとやはりトー、キャンバーばらばら!。足回りを分解、交換された場合はアライメントの測定チェックをお勧めします。

ロードスター アライメント

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ロードスターのタイヤ交換とアライメントをご依頼頂きました。ナンバーは長岡シティー!?(RSファクトリー ステージさん御膝下)。ご依頼元にどういった経緯で入庫してきたのかわかりませんが、新潟県ナンバーなんてあまり見る事ありませんから…珍しい。でもそれだけじゃないんです。

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左ハンドル車!

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そう、MAZDA MX-5 ミアータでした。

セリカ アライメント



セリカのアライメントをご依頼頂きました。購入時ローダウンサスで下げてあったクルマですが、現オーナーさんが車高調に交換され、特に気になるところもなかったのでアライメント調整せずに乗っておられました。周りからアライメント調整を勧められ、どのくらい変わるのか体感してみたいのがあり調整しました。リアキャンバーとトー、フロントも調整式のピロアッパー付きでしたのでキャンバーとトーを調整しました。いい感じに調整出来たと思うんですけど、どんなでしょうかね。

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